从12个方面看单缸和多缸液压圆锥破的区别，太实用了，值得收藏！

从12个方面看单缸和多缸液压圆锥破的区别，太实用了，值得收藏！

 

一台合适机型的液压圆锥破在提高效率的同时可以提高经济效益，故破碎设备的选择成为矿山企业需谨慎考虑的问题。同是液压圆锥破产品，单缸和多缸有什么区别呢？今天砂石菌带你从结构、调节装置、润滑系统、易损件、破碎效果、产量等方面进行比较，为大家选购设备提供参考。

1、结构组成的比较

单缸液压圆锥破

 

主要分为六大部分：

1）上机架总成：上机架、轧臼壁、垫帽、上架体护板；

2）下机架总成：下机架、下机架护板、下机架内衬板、偏心套衬套、密封桶；

3）动锥总成：主轴、动锥躯体、轧臼壁；

4）传动轴总成：槽轮、传动轴、轴承、传动轴架、小锥齿轮；

5）偏心套总成：配重环、偏心套、大锥齿轮、主轴衬套；

6）液压缸体总成：中摩擦盘、下摩擦盘、液压缸体、缸套、缸底、位移传感器。

多缸液压圆锥破

主要包括以下六大部分：

1）下机架部：机架、主轴、导向销；

2）偏心套部：偏心套、平衡圈、大锥齿轮；

3）传动部：传动轴、小锥齿轮、轴套；

4）支撑套部：支撑套、锁紧缸、锁紧螺母；

5）调整环部：调整环、轧臼壁；

6）动锥部：躯体、破碎壁、锤头、球形瓦。

2、排料口调节装置的比较

单缸

正常运行时，通过油泵对主轴油缸注油或排油，使主轴上移或下移（主轴上下浮动），调节排料口大小。这种调整方式可能引起排矿口在破碎硬矿石时较难锁紧。

多缸

通过液压推手或液压马达，调整调整帽，从而带动调整环在支撑套内旋转（定锥螺旋转动上下移动），达到调整作用。这种调节方式的好处是排矿口容易锁紧。

 

3、过载保护的比较

单缸的过铁和清腔

过铁时，液压油注入蓄能器，主轴下坠；过铁后，蓄能器将油压回，破碎机正常运行。清腔时也是用液压泵。

 

多缸的过载保护

在不可破异物通过破碎腔或因某种原因机器超载时，液压保险系统实现保险，排矿口增大，异物从破碎腔排出。如异物卡在排矿口时，可使用清腔系统，使排矿口进一步增大，使异物排出破碎腔。在液压系统的作用下，排矿口自动复位，机器恢复正常工作。

4、润滑系统的比较

单缸

两路进油口注油，一路从主轴下端进入，润滑球面轴承、球形瓦、机架衬套、主轴衬套，进而润滑大小锥齿轮；另一路从传动轴端进入，润滑传动轴衬套，最后两路油从同一出油口排出。

多缸

一条由机器下部油孔进入机器后，到达主轴中部之后，又分三条支路：偏心套内外表面，主轴中间油孔到达球型轴承，经过孔道润滑大小锥齿轮；另一条由传动轴架上的孔进油，润滑传动轴承，其回油也是经过小锥齿轮下部的回油孔及防尘盖上的回油孔回油。

5、提供破碎力部件的比较

单缸

单缸液压圆锥破与弹簧圆锥破类似，主轴与动锥体组合在一起，同时由碗形瓦承载，因此，主轴和动锥体相当于底座支撑起来，偏心套带动主轴提供破碎力。

多缸

多缸液压圆锥破的主轴粗短，其直径可以设计的很大，直接立于机架上（而非偏心套里），由机架直接支撑，提供的承载力较高，偏心套直接带动动锥提供破碎力。

单缸和多缸圆锥破机械结构的不同决定了两者破碎矿石时机架受力也是不同的，前者机架承受的是拉应力，后者机架承受的是减弱的拉应力，故多缸圆锥破在机架构造方面具有优越性。

6、易损件的比较

单缸

非标易损件：锥套、油封、轧臼壁、轴套、压帽、切割环、破碎壁、防尘圈、上下摩擦盘、挡油环、架体衬套、中摩擦环、偏心衬套。

多缸

标准易损件：三角带、骨架油封、O形密封圈、防尘圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈；非标易损件：小锥齿轮、轴套、护板、偏心套内衬、大锥齿轮、上摩擦盘、球瓦、破碎锥、锥头、浮动衬套、密封环、轧臼壁、筋护板。

7、配重块的比较

单缸：重+厚

多缸：重+薄

 

这是因为，对单缸圆锥破来说，当主轴和动锥向紧口边运动时，偏心套厚的一边在宽口边，此时整个动锥的重心偏向紧口边，所以需要在偏心套厚的一边加上配重块，来和整个动锥体平衡。不仅如此，当主轴和动锥向紧口边运动时，宽口边会积累很多的物料，会对动锥体向宽口边运动形成阻力，加上配重块是为了让动锥更加容易向宽口边运动。

而多缸液压圆锥破的主轴是不动的，所以配重块只用考虑偏心套即可。

8、给料方式的比较

一般而言，单缸和多缸液压圆锥破都可以满给料，后者的高承载力实现满给料是没有问题的，并能利用层压原理，石料在破碎腔内破碎，和相互挤压同时进行，破碎同时有整形作用，故出料粒型非常好。

但要注意的是满给料只是破碎腔挤满物料，此时，在保证破碎效率的同时也能保证均匀磨损。

 

9、破碎效果的比较

多缸液压圆锥破细碎排料口下细粒物料含量高，细碎效果更好，层压破碎效果好。而单缸液压圆锥破的中碎效果更好，通过能力大。

10、实际生产量的比较

破碎软矿石和风化矿石时，单缸液压圆锥破的通过量大的优点突出，而在破碎中硬、高硬矿石时，多缸液压圆锥破的表现更杰出。

以中硬以上矿石的细碎来说，在相同规格下，多缸可生产更多的合格产品，一般而言，硬度越硬，两者的差别就越大。

11、使用维护的比较

单缸的结构简单性能可靠：一个液压缸，结构简单紧凑，故障率低，生产成本低（机械系统结构越简单，故障率越低，可靠性越高，运行越稳定）。

多缸的顶部或侧面可拆装，维修快捷方便：所有零件都可以从顶部或侧面拆装和维护，动锥和顶锥拆装方便，无须拆装机架、紧固螺栓，使日常更换更便捷。

12、多缸液压圆锥破在结构上的优势

 

液压圆锥破根据排矿口调整方式不同，分为主轴固定式和主轴浮动式。前者的排矿口调整是通过定锥螺旋转动，上下移动调整排矿口，这种方式的好处是排矿口容易锁紧，其代表系列为HP和MP。后者是通过主轴上下浮动，来调整排矿口，其代表系列为H和GP。

主轴固定式多缸液压圆锥破

与单缸相比，主轴固定式液压HP型和MP型圆锥破的破碎力大、破碎频率高、坡度缓，破碎产品成品率和粉矿含量高。

 

多缸液压圆锥破的主轴固定在下机架底座上，偏心总成套在主轴上，在小齿轮传动总成驱动下绕主轴转动。动锥总成通过球面瓦置于主轴顶端，在偏心总成带动下摆动。调整环置于下机架上，通过周边液压缸与下机架底座相连。定锥总成与调整环螺纹配合，在液压马达驱动下调整排矿口或更换衬板，动作完成后锁紧缸锁紧。

多缸圆锥破在破碎时，破碎力通过主轴调整环和周边液压缸传到下机架底座，主轴承受压绕应力，整个主机架不受拉应力。在周边液压缸拉力的作用下，主机架承受的应力也是压应力，并且其值为周边液压缸向下拉力合力减去破碎负荷力，所以下机架侧壁在破碎工作时受力反而变小。

 

主轴浮动式单缸液压圆锥破

单缸圆锥破的结构和旋回破碎机相似，横梁、定锥总成和机架固定，主轴和动锥上下一起浮动，在偏向总成驱动下破碎矿石。

单缸在破碎时，底部液压缸施加破碎力通过主轴和定锥总成，传到横梁、上机架、中机架和下机架，轴承承受的应力为压应力，横梁承受绕应力，而整个主机架承受的应力为拉应力。

单缸和多缸机械结构的不同决定了两者在破碎矿石时，机架受力也是不同的。单缸机架承受的应力是拉应力，而多缸机架承受的是减弱后的压应力。根据材料力学有关知识，塑性刚性材料容许的压应力通常是容许拉应力的1.5-2.5倍，即同样截面的钢材承受的压力可以比承受的拉力大1.5-2.5倍。显而易见，多缸圆锥破在机架构造方面具有优越性。

圆锥破15个使用禁忌

1、禁止过铁。

2、禁止带料启、停车。

3、禁止超额定电流、低电压运转机器。

4、禁止机器有异响时，继续运行。

5、禁止机器运转时，检查、调整机器。

6、禁止机器偏心进料。

7、禁止破碎腔内进入大块物料（超过说明书的最大给料尺寸）。

8、禁止调整环跳动，跳动时要调大排料口。

9、禁止调整座的锁紧螺母没锁紧时运行圆锥破。

10、禁止带料调整排料口。

11、禁止润滑站油位低时运行圆锥破。

12、禁止润滑油温度低于25℃时运行圆锥破。

13、禁止润滑油回油温度高于55℃时运行圆锥破，但油泵要保持运转。

14、禁止润滑油过滤器堵塞时运行圆锥破。

15、禁止润滑站上报警灯亮时运转圆锥破。