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克服1亿方砂石供应难题和价格大幅上涨，香港机场第三跑道铺设工程竣工

发布日期：2021-09-10 浏览次数：次

克服1亿方砂石供应难题和价格大幅上涨，香港机场第三跑道铺设工程竣工

香港国际机场第三跑道是香港发展航空业的重要依托和未来经济发展的重要引擎。习近平总书记高度重视该项目的建设。2017年7月1日，习近平来到香港国际机场，考察第三跑道建设情况，观看展板和沙盘模型，远眺跑道系统填海工程工地，了解工程建设和未来的使用效益等情况。习近平表示，中央支持香港机场建设第三跑道，就是为了支持香港巩固国际航空交通枢纽地位，保持和提升整体竞争力。希望大家把好事办好，确保工程建设安全高效，项目建成后发挥最大效益。

2021年9月7日，香港机场管理局举行香港国际机场第三跑道铺设工程竣工典礼，标志三跑道系统工程进入新阶段，最快明年底启用。香港特区行政长官林郑月娥出席竣工典礼并致辞。

2017年7月1日上午，国家主席习近平在香港特别行政区行政长官林郑月娥陪同下考察第三跑道建设情况，观看展板和沙盘模型。新华社记者丁林摄

据中国砂石网获悉，第三跑道于2016年8月正式开始建设，目前，已完成铺设工程，对整体项目而言具有重要里程碑意义。刚完成铺设的第三跑道全长3800米，宽60米，预计可于2022年投入运作。三跑道系统建造工程于2016年8月启动，预算1415亿港元，填海工程使用的海砂预计达1亿m³。在建设过程中，该工程克服了填海用砂供给和价格大幅上涨的不利影响！

9月7日，铺设工程竣工典礼，林郑月娥出席并致辞

林郑月娥出席竣工典礼并在致辞时表示，三跑铺设工程的竣工标志着三跑系统工程进入新阶段，根据早前研究，预计到2030年三跑带来的贡献，将相当于本地生产总值的5%，可见三跑未来将为机场和香港经济带来新动力。

林郑月娥也坦言，新冠疫情重创全球航空业，香港也不例外，但她对香港作为国际航空枢纽仍充满信心，“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都列明香港的国际枢纽地位，她预期在国家的支持下，再加上香港自身优势，香港航空业能在疫情后逐步复苏，甚至快速反弹。

香港国际机场第三跑道铺设工程竣工

机管局主席苏泽光在致辞中表示，过去5年，三跑系统工程已填海650公顷，期间需要解决很多问题，包括环保问题、填海用的海砂价格大幅上升等，加上修例风波和新冠疫情，令香港国际机场收入大减，支出大增。

苏泽光表示，填海工程已大致完成，三跑已完成铺设，有信心能于明年启用，整个三跑系统则于2024年投入服务。他预计，疫情后香港国际机场旅客容纳量可增加50%，达到每年接待1.2亿人次及处理1000万吨货物。

01第三跑道项目海砂供应详情

据了解，早前，应香港国际机场管理局邀请，中国砂石协会胡幼奕会长一行对香港国际机第三条跑道建设工程项目进行考察，并对香港国际机场第三跑道建设工程用砂石骨料专题研讨。当时，胡幼奕就三跑道建设工期内砂石价格和供应提出预警，在砂石价格方面，砂石价格在未来几年将会出现较大的涨幅，希望香港相关部门重视砂石价格上涨对机场建设成本的影响。在砂石供应方面，中国砂石协会也将积极助力保障三跑道砂石建设需求。

2015年6月17日，中国砂石协会代表团应邀赴香港考察国际机场第三条跑道建设工程项目

2017年9月28日，中国砂石协会组织有关专家对广东省深圳市内伶仃岛海域4号、5号砂场海砂矿海砂资源开发利用方案进行评审

香港国际机场第三跑道项目计划填海造地650公顷，需要1亿m³的海砂填料，工程建设第二年用量将达到4600万m³，该项目规划多处填海造地用海砂。如此巨大的用砂量由广东、广西联合供应。

香港特区行政长官林郑月娥与广东省委副书记，省政府省长、党组书记马兴瑞（右）在会议前握手

广东为机场三跑填海供海砂

据悉，在粤港合作联席会议第21次会议林郑月娥表示，三跑道系统项目乃香港国际机场最重要的基建，涉及的填海工程需要大量海砂。她很高兴获得广东省政府支持，为项目提供部分海砂，令工程可顺利推展。

广西为机场三跑填海供海砂

广西北海市大风江口-雷公沙矿区（北部矿段）海砂项目，年产2300万吨（1271万m³）。累计查明矿区填海用砂资源量（332）+（333）原矿石量为4984.20万m³；广西钦州市三墩海域B矿区海砂原矿资源量2074.84万吨，净矿资源量1748.55万吨(1072.73万m³)。

2019年4月11日，自然资源部油气资源战略研究中心公示了《广西钦州市三墩海域B矿区海砂矿矿产资源开发利用方案》，显示，经评审备案的广西钦州市三墩海域B矿区海砂原矿资源量2074.84万吨，净矿资源量1748.55万吨(1072.73万m³)。

广西北海和钦州两个项目海砂资源量共计约6000万m³，加上广东省深圳市内伶仃岛海域等海砂项目开采，这意味着香港国际机场第三跑道填海工程1亿方海砂将全面开采！

2019年5月起广东已开始为香港国际机场三跑道填海工程供应部分海砂，9月21日，广西也开始向香港机场第三跑道扩建项目供应海砂。

广西壮族自治区党委书记、人大常委会主任鹿心社在南宁会见香港运输及房屋局局长陈帆、香港机场管理局行政总裁林天福。黄克/摄

2019年9月21日，广西壮族自治区开始向香港机场第三跑道扩建项目供应海砂。广西壮族自治区党委书记、人大常委会主任鹿心社在南宁会见香港运输及房屋局局长陈帆、香港机场管理局行政总裁林天福一行，自治区党委副书记陈武见证有关签约。

会见结束后，广西壮族自治区党委副书记陈武见证广西北部湾国际港务集团分别与香港机场管理局、中国交通集团签署《香港机场咨询服务合作协议》和《香港国际机场第三跑道填海工程海砂采购供应合同》。记者梁凯昌摄

广西壮族自治区北部湾国际港务集团分别与香港机场管理局、中国交通集团签署《香港机场咨询服务合作协议》和《香港国际机场第三跑道填海工程海砂采购供应合同》。当天（2019年9月21日）上午11时30分，满载5.2万吨海砂的挪威籍散货船“水晶”号轮，从北部湾港钦州港区启航驶往香港，广西壮族自治区北部湾国际港务集团向香港机场第三跑道扩建项目供应天然海砂工作正式启动。

02香港机场第三跑道建设过程

香港国际机场为多式联运枢纽，海陆交通接驳完善，连接着全球220个航点，其中50个是国内的航点，超过120家航空公司在香港机场运营，每天提供超过1100趟航班。据悉，2018年香港国际机场的客运量近7500万人次，起降量达43万架次左右，成为全球第三个最繁忙的客运机场，连续9年成为货运最繁忙的机场。

粤港澳大湾区遥感影像

为了应对不断攀升的客运需求，香港国际机场将建第三条跑道，整项工程（包括港珠澳大桥香港口岸）坐落于机场东北水域，需填海650公顷用于建造人工岛，并在岛上兴建清关设施、边检大楼、政府部门办公楼等建筑，预计在2022年完成。三跑道系统全面运作后，每年将可额外应付3000万人次客运量，令机场具备足够运力。到2030年可处理年客运量约1亿人次及年货运量900公吨，满足香港的长远航空交通需求。

港珠澳大桥区域遥感影像

三跑道项目从2016年8月开工，首阶段任务就是填海造陆。

香港地区遥感影像

海洋一号C卫星于2018年9月7日发射，星上海岸带成像仪具备对包括香港机场在内的大型围填海工程进行三天一次的监测能力，尽管香港地区属于多云多雨区域，光学遥感获取无云图像也要靠天吃饭，但由于海岸带成像仪幅宽超过950公里，重复覆盖周期短、频率高，一年内还是获取了40多次无云图像，获取的图像见证了粤港澳大湾区、港珠澳大桥、香港地区，特别是香港机场第三跑道建设及周边水体环境日新月异的变化过程。