爆了！水泥直逼800元/吨，排队拉货！砼协发出风险提示，警醒砂石危机......

爆了！水泥直逼800元/吨，排队拉货！砼协发出风险提示，警醒砂石危机......

据中国砂石网获悉，在能耗双控、秋冬季大气污染综合治理的背景下建材产能压缩；此外西江限航导致物流不畅，运输成本增加。砂石等建材价格出现了不同幅度的增长，水泥的价格尤为明显，现如今已经有了疯狂水泥之称。水泥价格到底到什么程度了？

据报道，江苏省水泥熟料窑基本全部停产，粉磨站从16日起开始限产30%。其中江苏无锡、镇江、南通、连云港、盐城等多地管控都非常严，熟料线、粉磨站基本都已停产。

16-17日起江苏南京、镇江、扬州、泰州、盐城等地一些主要厂家继续通知上调各品种水泥价格100元/吨，其中部分厂家挂牌价上调80元/吨，取消返利政策20元/吨。省内苏北淮安、连云港、宿迁、徐州等地一些主要厂家或有继续上调的预期。届时江苏地区水泥价格基本完成下半年第五轮上调。

据数据显示，江苏地区水泥价格自7月底以来持续走高，进入9月更是直线上升，截至9月17日，江苏P.O42.5散装水泥均价在619.53元/吨，超去年同期168.6元/吨。

此外，值得一提的是，镇江某水泥大厂9月17日对浙江沿海区域PO42.5R/PII52.5R散装水泥车运、船运价格上调205元/吨。

此外，当前江苏局部地区搅拌站也开始停产，如果搅拌站大范围停产，那水泥将真的有价无市。

安徽

据市场反馈，进入九月传统旺季，市场需求向好，加之周边地区熟料及水泥价格大幅上调带动。16-17日起安徽多地水泥价格出现大幅上调50-100元/吨不等，其中合肥、巢湖、安庆等地上调水泥价格50-80元/吨，42.5散主流幅度80元/吨为主，周边六安地区预计明后日跟进上调；

上海

据市场反馈，受周边江苏限电停产，16日水泥价格大涨影响，上海本地主要企业计划17日跟进上调各品种水泥出厂价格100元/吨。已有部分江苏发上海水泥已经通知上涨。

此外，据市场人士透露，15日起华东长三角沿江地区一些主要厂家通知上调熟料出厂价格30元/吨后，近期计划再涨100元/吨。

山东

据市场反馈，近日山东局部市场一些水泥磨开始执行限电停产，加之外围河南价格回涨及江苏市场限电，价格大幅走高，下游客户对山东市场采购量加大，市场供应紧张。17日起省内一些主要厂家陆续通知上调各品种水泥价格40-50元/吨，价格将陆续落实到位。

福建据市场反馈，福建当地主流水泥企业自9月18日起上调水泥、熟料价格80元/吨。

湖南

据市场反馈，九月湖南天气情况较好，需求回升，加上省内错峰生产及外围水泥价格不断上调。为提升盈利，推动前期调整落实，长株潭、娄底、邵阳、益阳、永州、衡阳、怀化等多地主要厂家通知9月16-17日再次大幅上调水泥价格50-60元/吨左右。整体来看，本轮为八月以来第四轮普涨，累计通知涨幅180-190元/吨左右。但其中在前两轮执行中衡阳、张家界及长株潭等地有20-30元/吨的幅度未执行到位。

华南地区水泥涨价，一次性涨价幅度之大，涨价频率之高，在全国看都属罕见。例如有水泥销售信息显示：9月13日海螺水泥广西区域涨价50元/吨，仅相隔1天，9月15日再次涨价100元/吨。3天内涨价150元/吨，更是喊话：突破800元/吨，涨到没朋友。

在经历了半个月的涨价狂欢后，涨价的脚步依然没有停缓，海螺水泥价格突破800元/吨目前虽然暂未落实，但也并非没有逻辑。有涨价通知称，就在9月16日，海螺水泥北流工厂、华润水泥东莞地区均调整水泥价格，PO42.5水泥上调至740元/吨！

740元/吨已经落实，800元/吨只差一步之遥！

面对如此疯狂的涨价趋势，广西、佛山砼协发出风险提示，提请各会员单位结合自身经营情况，做好市场衔接和调配，密切加强与客户的信息沟通，将原材料价格上涨和原材料供应紧张的情况及时告知客户，各自协商协调以共同化解经营风险，保证产品供应和服务的顺利开展。

同时强调，各会员单位必须严格遵守有关法律法规、执行政策的要求和行业标准、规范的规定，加强原材料进场质量管理把关，禁止使用不明来源、无合法手续的砂石材料，不得以降低质量来抵消原材料成本的上升，确保预拌混凝土质量符合标准、规范的要求，为客户提供优质的预拌混凝土供应服务。

据中国砂石网获悉，西江航道是广西砂石输送广东方向的重要航道。9月16日，广西西江开发投资集团有限公司贵港航运枢纽分公司发布船舶过闸收费公告，于2021年10月8日零时起对通行贵港航运枢纽船闸的各类船舶不分空载和重载，均按照《内河船舶吨位证书》记载的总吨位收取船舶过闸费，收费标准为1元/总吨次，暂按0.6元/总吨·次执行.

除此之外，本月内广西壮族自治区港航发展中心连发多份文件，对航运船只做相应限制。并且根据文件了解，出港下航经长洲船闸或航经长洲坝下至梧州界首航段的船舶装载吃水由不得超过3.2米进一步要求不得超过3米，到现在不得超过 2.5 米。长洲枢纽船闸每天接受适航的下行船舶报到数量由之前的不超过176搜下降为不超过150 艘。这意味着不仅仅所载砂石的船舶实际荷载量越来越少，而且每天所能过闸的砂石船舶也越来越少，这对于在“金九银十”的砂石需求旺季下原本就供应紧张的现状上又增加了砂石供给压力。

据中国砂石网获悉，9月16日，生态环境部办公厅发布了关于征求《重点区域2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案（征求意见稿）》意见的函。

内容显示，2021年是“十四五”规划开局之年，上半年“两高”行业产品产量、煤炭消费量等出现明显反弹，大气环境质量持续改善压力增大。要充分认识2021-2022年秋冬季大气污染综合治理工作的重要性和紧迫性，精准扎实推进各项任务措施，通过在重点区域持续开展秋冬季攻坚行动，着力打好重污染天气消除攻坚战，为“十四五”深入打好蓝天保卫战开好局、起好步。

要求坚决遏制“两高”项目盲目发展，有序推进北方地区清洁取暖，加快实施大宗货物运输“公转铁”，深入开展钢铁行业、柴油货车、锅炉炉窑、挥发性有机物(VOCs)、秸秆禁烧和扬尘专项治理。深化企业绩效分级分类管控，强化区域联防联控，积极应对重污染天气。

实施范围：考虑各地秋冬季大气环境状况和区域传输影响，重点区域秋冬季攻坚范围在京津冀及周边地区“2+26”城市和汾渭平原城市基础上，增加河北北部，山西北部，山东东、南部，河南南部部分城市。具体为：

北京市，天津市；

河北省：石家庄、唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、张家口、承德、沧州、廊坊、衡水市，雄安新区，定州、辛集市；

山西省：太原、阳泉、长治、晋城、大同、朔州、晋中、运城、忻州、临汾、吕梁市；

山东省：济南、淄博、枣庄、东营、潍坊、济宁、泰安、日照、临沂、德州、聊城、滨州、菏泽市；

河南省：郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店、济源市；

陕西省：西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市(含韩城市)及杨凌示范区。

主要目标：秋冬季期间(2021年10月1日至2022年3月31日)，各城市完成PM2.5平均浓度和重度及以上污染天数控制目标。

主要任务中要求以石化、化工、煤化工、焦化、钢铁、建材、有色、煤电等行业为重点，全面梳理排查拟建、在建和存量“两高”项目，对“两高”项目实行清单管理，进行分类处置、动态监控。严格落实能耗“双控”、产能置换、污染物区域削减、煤炭减量替代等要求，不符合要求的“两高”项目要坚决整改。认真开展自查自纠，严查违规上马、未批先建项目，严格依法查处违法违规企业。对标国内外产品能效、环保先进水平，推动在建和拟建“两高”项目能效、环保水平提升，推进存量“两高”项目改造升级。严厉打击“两高”企业无证排污、不按证排污等各类违法行为，及时曝光违反排污许可制度的典型案例。

综上所述：虽然因能耗双控、秋冬季大气污染综合治理以及西江限航导致物流不畅，运输成本增加等诸多因素导致水泥价格涨势如此疯狂，砂石企业更应该在特殊市场情况下保持清醒，保障合理合法合规的合格砂石供应的同时，也需要保持警醒，在当下全国项目施工旺季的时期，保持砂石的供给，以防出现价格巨大波动引起的成本上升、工期停滞等问题。

来源：中国砂石网综合整理