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基建狂魔23家打洞高手,成就22条世界级超长公路隧道!

发布日期:2017-12-04   浏览次数:

基建狂魔23家打洞高手,成就22条世界级超长公路隧道!

  

我国地大物博,幅员辽阔,各种公路、铁路隧道总长超过了2万公里,从黄土高原到西南丘陵,各种隧道构成了完整的公路链。从最长、最宽、海拔最高、难度最大等等几乎隔几天就有新的世界纪录被打破。今天,通哥就为大家盘点一下我国那些超过1万米的特长公路隧道!

已建在建隧道排名



 

拟建特长隧道



 

已建隧道

1、18020米—秦岭终南山公路隧道

G65W延西高速



 

秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程,也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长 18.02 公里,双洞共长 36.04 公里,建设规模世界第一,中国公路隧道之最。

总投资:31.93 亿元

施工时间:2001年~2007年

设计单位:中铁第一勘察设计院(主)、陕西省公路勘察设计院、重庆交通科研设计院

建设单位:陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司

施工单位:中铁一局、中铁五局、中铁十二局、中铁十八局

监​理单位:重庆中宇监理咨询公司、西安方舟监理咨询公司、山西省交通工程监理总公司

2、17504米—锦屏山隧道

锦屏水电站公路



 

锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上,处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。它既是为锦屏一级、锦屏二级、卡拉、杨房沟、孟底沟等水电站服务的特长交通隧道,又是锦屏二级水电站引水隧道施工的超前勘探洞和施工辅助洞。

施工时间:2003年~2008年

施工单位:中铁二局

3、13570米—太原西山隧道

太古高速



 

太原西山隧道为太原至古交高速公路项目中的控制性工程,隧道起点位于太原市万柏林区袁家庄,终点位于万柏林区周家山。一进一出,在西山开掘两条13.65公里的隧洞,里程要占到全线的64.9%。这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程,全国在建公路中公认施工难度第一。

施工时间:2008年~2012年

施工单位:中铁一局、中铁十二局

4、13459米—二郎山隧道

雅康高速



 

二郎山特长隧道是雅康高速全线控制性工程,起于天全县新沟乡长河坝,止于泸定县泸桥镇五里沟,被誉为川藏第一隧。隧道位于8度高烈度地震区,地质条件极其复杂,灾害多,隧址穿越13条区域性断裂带。

施工时间:2012年~2017年9月

施工单位:中铁隧道局、中铁十二局

5、13100米—虹梯关隧道

长平高速



 

虹梯关隧道地处太行山腹地,是横穿太行山脉的最长隧道,也是长平高速公路的重点控制性工程,具有工程量大、地质条件差、独头掘进距离长、安全监控责任重等特点。

施工时间:2009年6月~2013年9月

施工单位:中铁十二局、中铁十三局

6、12900米—雪山隧道

位于台湾



 

雪山隧道旧称坪林隧道,是台湾最长的公路隧道,位于蒋渭水高速公路(国道五号,又称北宜高速公路)坪林至头城段之间。

施工时间:1991年7月~2006年10月

7、12290米—麦积山隧道

G30 连霍高速
 



 

麦积山隧道为连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路的头号控制性工程,麦积山隧道位于甘肃天水市麦积区境内,隧道全长12.29千米。麦积山隧道的建成通车,使宝鸡到天水由原来的5个多小时减少到1个半小时。

施工时间:2005年12月~2009年6月

施工单位:中铁十六局、中铁二十局

8、11370米—云山隧道

G2516东吕高速




 

云山特长隧道位于左权县城东北5公里处,横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延,设计为分离式隧道,全长11.37公里。该隧道围岩软弱、地质结构复杂,且隧道埋深大,部分地段涌水量较多,安全、质量和进度控制要求高、难点多,施工任务异常艰巨,是和榆高速二期工程两个控制性工程之一。

施工时间:2011年~2014年

施工单位:中铁十七局、中铁十五局

监理单位:内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司、北京德通达交通工程监理咨询有限责任公司

9、11200米—包家山隧道

G65包茂高速



 

包家山隧道是国家高速公路包茂线陕西境小河至安康高速公路的控制性工程,该隧道进口位于旬阳县桐木沟,出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口,穿越了南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰,地形崎岖,地势险要,山高沟深,植被茂密,地质构造复杂,地层岩性多变,工程施工难度大。

施工时间:2006年4月~2009年5月(2011年12月通过竣工验收)

设计单位:陕西省交通规划设计研究院

施工单位:中铁十二局、中铁隧道局、中铁十八局

监理单位:武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司

10、10189米—宝塔山隧道

S66和汾高速
 


 

作为平榆高速公路全线重点控制性工程的宝塔山隧道全长10.2公里。隧道位于林深岩坚的太行山腹地,穿过多处断层破碎带,围岩多为Ⅳ级、Ⅴ级,地下水较多。隧道独头掘进长达2711米,斜井坡度平均达14%,安全风险大,技术难点多,为关键性工程。

施工时间:2009年6月~2012年6月

施工单位:中铁隧道局、中铁十四局

监理单位:山西交科公路工程咨询监理有限公司

11、10006米—泥巴山隧道

G5雅西高速
 


 

泥巴山(大相岭)隧道位于青藏高原和四川盆地交汇处,龙门山断裂带边缘,是雅西高速关键控制性工程。隧道穿越17条大断层,埋深超过1000米的路段达5公里,最大埋深达1650米,通风斜井长1500米,地下风机房6000平方米,其规模均为国内之最。隧道贯通后,过去少则一个多小时、多则几个小时的漫长车程被缩短为10分钟。

施工时间:2007年4月~2011年12月

施工单位:中铁十二局、中铁隧道局

在建隧道

1、20800米—天山胜利隧道

G0711乌鲁木齐至尉犁高速



 

2017年8月,乌鲁木齐自治区交通运输厅分别与中国交通建设股份有限公司、中国铁建股份有限公司投资集团签署了G0711乌鲁木齐至尉犁、京新高速(G7)梧桐大泉至木垒两个PPP公路建设项目的投资协议。这两个项目总投资近900亿元。

G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路中的控制性工程——天山胜利隧道,海拔3200多米,隧道长度达到20.8公里,建成后为全世界最长的高速公路隧道。乌鲁木齐至尉犁高速路项目计划工期为6年,全长323公里,起点与规划中的乌鲁木齐绕城高速(西线)互通立交衔接,终点止于尉犁县东侧塔里木乡琼库勒村。

2、17200米—勤丰隧道

昆明岷山至楚雄广通高速扩容段



 

本项目路线全长38.56公里,共由3个试验段组成,其中:勤丰特长隧道段长17.2公里,勤丰至和平段长10.6公里,广通特长隧道段长10.76公里。按双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。

投资估算总金额:658352.39万元

开工时间:2016年2月

施工单位:

1标段:中国铁建股份有限公司(牵头人)、中铁十四局集团第三工程有限公司(成员)

2标段:云南省公路开发投资有限责任公司(牵头人)、云南云岭高速公路建设集团有限公司(成员)、云南公投建设集团有限公司(成员)

3、15560米—秦岭天台山隧道

宝坪高速



 

秦岭天台山特长隧道是宝鸡至坪坎高速公路控制性工程,长 15.56公里,总投资 24.5亿元。

开工时间:2016年11月

施工单位:中铁隧道局、陕西路桥、中铁十七局、中交一公局、中铁一局、中交二公局、中铁十二局、中铁十一局

4、13833米—米仓山隧道

巴陕高速
 


 

米仓山隧道贯通南北、连接川陕,是巴陕高速公路的控制性工程。进口位于陕西省汉中市南郑县喜神坝乡附近,出口位于南江县关坝乡。从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。主洞左线全长13.833公里,右洞全长13.792公里,分为两个标段建设,从隧道两端分头向中间掘进。

开工时间:2013年10月(预计2018年3月贯通)

施工单位:中铁一局、四川川交路桥有限责任公司

5、13013米—白马隧道(黄土梁隧道)

绵九高速



 

白马(黄土梁隧道)隧道位于平武县与阿坝九寨沟县交界处,左线长13013米,右线长13000米。该隧道超特长、埋深大、地质条件复杂、洞室类型多结构复杂,施工难度大,主要存在高压涌突水、围岩大变形、岩爆、竖井施工等地质问题和施工风险,是整个九绵高速公路全线施工难度最大、工期最长的控制性工程。

开工时间:2016年6月(预计2020年贯通)

施工单位:中铁一局、四川川交路桥有限责任公司

6、12248米—高楼山隧道

武九高速




 

武都至九寨沟高速公路是平凉至绵阳国家高速公路(G8513)的重要组成部分,高楼山隧道全长12.248公里,是武九高速的控制性工程之一,共分四个标段。

开工时间:2017年7月

施工单位:中铁十一局、中交四公局、中铁十七局、中铁隧道局

7、11764米—东天山隧道

G575线巴里坤至哈密公路


 

东天山特长隧道位于新疆维吾尔自治区哈密市,是新疆G575线巴里坤至哈密公路建设项目控制性工程。隧道左洞全长11.764公里,右洞全长 11.775公里。东天山特长隧道区域地形、地质条件、水文及气象条件复杂,为天山寒区特长公路隧道,隧址区不良地质问题突出,具有“长、大、高、寒”的显著特点,是目前国内设计施工难度最大、风险最高的公路隧道之一,为中国交建集团在建公路第一长隧。

开工时间:2016年10月(预计2020年9月贯通)

施工单位:中交一公局

8、11300米—营盘山隧道

华丽高速



 

营盘山隧道是华丽高速公路重大控制性工程之一,隧道呈东北—西南走向,长达11.3公里。华丽高速是中建股份5:3:2战略调整后在云南地区首个建设项目,也是中建股份在云南地区的第一个ppp基础设施项目。

开工时间:2016年10月

施工单位:中建交通

9、11489米—城开隧道

G69银百高速



 

城开隧道是重庆境内目前最长的公路隧道,也是银百高速城口至开州段的控制性工程之一。左线长11489米,右线长11456米。隧道进口在咸宜镇青龙村,出口在开州满月乡境内。施工方采用城口、开州两地同时双向掘进的方式作业,加快施工进度。

开工时间:2017年9月

施工单位:江西交工

10、10760米—广通隧道

昆明岷山至楚雄广通高速扩容段




 

投资估算总金额:658352.39万元

开工时间:2016年2月

施工单位:

1标段:中国铁建股份有限公司(牵头人)、中铁十四局集团第三工程有限公司(成员)

2标段:云南省公路开发投资有限责任公司(牵头人)、云南云岭高速公路建设集团有限公司(成员)、云南公投建设集团有限公司(成员)

11、10028米—九顶山隧道

楚雄至大理高速公路改扩建工程



 

楚雄至大理高速公路改扩建工程路线全长为41.192Km,九顶山隧道是楚雄至大理高速公路扩容试验路段工程(先期实施路段),试验路段为新建双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时,路基宽33.5米。

开工时间:2017年2月

施工单位:

 


 

我国是一个多山的国家,75%左右的国土是山地或是重丘,因此,公路的大规模修建必然带起了公路隧道的大发展。在公路隧道里程增加的同时,中国的公路隧道科技水平也在加快发展中。如最长的秦岭终南山隧道,在其隧道内部,拥有世界上最先进的特殊灯光带,通过变化灯光和图案,可以缓解驾驶员的视角疲劳,消除驾驶员的焦虑情绪和压抑心理,为亚洲首创。

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中国砂石协会

2017年12月04日